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九龙坡比亚迪唐新能源汽车价位

时间:  2019-04-21 14:09  来源:  网络整理   作者:   采集侠

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九龙坡比亚迪唐新能源汽车价位

现在城市化进程越来越快,大城市的拥堵也是越来越厉害,每到上下班堵车的时候,不仅油耗会骤增,污染也会加剧。像是比亚迪e1这种主攻城市代步需求的电动车就孕育而生,它们不主打动力表现,零油耗才是宗旨。但别以为这类车的动力就真的弱,要知道电动机从0开始就可以释放出最大扭矩,e1的起步相当情况,并且在50km/h以下,后续动力的供给会给你挺大惊喜,对于代步需求来讲,它真的是足够了。如果突然深踩踏板,动力爆发会来更更加迅速和暴力,你更需要注意控制踏板的深浅,而eco模式下则要柔和很多。比亚迪混合动力汽车有哪些?一直以来,当人们说到混动技术大家首先想到的是普锐斯、CT200h等丰田车型。而对自主品牌来说,由于起步较晚,一直不被人重视。不过随着混合动力逐渐成为未来发展趋势,自主品牌也加紧研发新车型,其中比亚迪可谓是自主品牌混合动力车型中最有代表的一个。下面小编就为大家整理介绍比亚迪混合动力汽车有哪些?

九龙坡比亚迪唐新能源汽车价位

比亚迪秦-插电式混合动力

比亚迪秦是基于速锐打造的双擎双模混动车型,在外形上要比速锐更加犀利,带来的视觉效果也更加霸气。正是由于这种比较个性的造型也让不少用户产生怪异的感觉,不过外形一直是仁智见仁,智者见智的事,个人觉得相比比亚迪家族以往过度模仿的痕迹,秦在外形上有了自己的风格,可以说是一大进步。新款比亚迪e1车身线条较为简洁,侧面造型较为饱满,身形小巧显得非常年轻而富有活力。内饰布局同样采用极简风格进行设计,多幅式方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式自适应旋转Pad+DiLink系统,并提供旋钮式换挡,实力表现着实不错。动力信息,目前披露得不多,但鉴于比亚迪在电池方面的积累,相比不会输于同级竞品。在实际驾驶过程,秦EV300的动力输出很顺畅,令人感到满意。相比插电式混合动力系统所有的那些缺点,比如发动机介入时产生的振动和噪声、双离合器在低速换挡时的顿挫感,纯电动车上统统没有。

考虑到环保理念,所以秦采用富有新意,同时少见的蓝色内饰,给人感觉更加科技、前卫。另外,还为了满足年轻用户的需要,新增了全黑内饰。整个内饰很注重科技感的营造,但线条并不复杂,中规中矩家用设计。只是内饰用料让人不敢恭维,整个中控都采用硬塑料,材质和手感都很一般,还有很大提升空间。

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秦是国内首款插电式混动动力车型,动力总成由1.5T涡轮增压发动机、电动机以及电池组成,其中1.5T涡轮增压发动机与G5上完全一致,最大功率113kw/5200rpm,最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。加上电动机的110kw和250Nm动力输出,秦的综合最大输出功率分别为295Ps和479Nm。比亚迪宋DM-动力:比亚迪宋双模混动版本车型搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统,通过安装在后轮的两个电动机与发动机搭配。该车0-100km/h加速时间为4.9s ,最高车速达到180km/h,综合油耗为2L/100km。不仅如此,全时电四驱在安全方面也取得了重要突破:电控与机械控制相比,响应速度提升10倍,从200毫秒缩短为20毫秒,更好地保护汽车安全。e5基本上就是沿用了速锐的设计风格,不过作为公用版本车型对配置方面并不是有太多的需求,注重的则是单车的性价比。

比亚迪唐-插电式混合动力

比亚迪唐前脸进气格栅采用倒梯形设计,前保险杠中央格栅与中网造型相呼应。此外,犀利的前灯组造型也非常有特点。

侧面翼子板上的542代表着比亚迪未来双模车型的发展方向,“5代表所有车型0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内”,唐也是比亚迪542战略的第一款车型。

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内饰基本上照搬了比亚迪S7的设计,只在细节上进行了调整,棕色的配色看上去和它的外观和性能有些脱节,相信全黑的内饰表现会更好一些。比亚迪宋EV300—动力:动力方面,比亚迪宋EV将采用前后轴电机+电池组的搭配,搭载的前电机输出功率为160kW(218Ps)、后电机输出功率为110kW(150Ps)。该车采用纯电力驱动,续航里程为250km左右。比亚迪宋作为比亚迪旗下一款全新的紧凑级SUV,是其“542战略”布局中的一款重要车型,而凭借其在混动方面不错的技术储备,想必比亚迪宋会成为紧凑级SUV市场中的一股强劲力量。针对e5纯电动身份,厂家也为其做出来针对性的细节调整加入了蓝色装饰条的前格栅就是一个很好的例子。

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