在中国市场深入人心的MPV车型，广汽本田奥德赛多年来凭借其经济性、舒适性、可靠性而赢得用户青睐。

　　随着新能源、电气化和智能互联趋势，2019款奥德赛装上了第三代i-MMD混动系统，成为国内首台合资油电混合的MPV车型。日前，记者试驾了2019款奥德赛锐·混动，对这台近2吨重的“大块头”印象深刻，外观时尚大气，空间充裕，动力更强劲能耗更低，令人惊喜的是它还独具智慧。

　　奥德赛(ODYSSEY)锐·混动同样具备了宽绰的空间：大7座、灵活多变的空间组合，第二排特设有电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。

　　奥德赛(ODYSSEY)锐·混动搭载了本田引以为傲的第三代i-MMD双电机系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成，最大输出功率达到158kW。系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。官方综合油耗最低仅为5.8L/100km。实际试驾时，记者遭遇上班高峰，前20KM基本上都是拥堵路段，经过一天的路程，总共行驶69.4KM，平均时速在23km/h左右，综合油耗6.3L/100km，令人惊喜。

　　沿袭奥德赛(ODYSSEY)原有智能安全科技，奥德赛(ODYSSEY)锐混动搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头)，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能。在驾驶的过程中，一定程度减少了人为干预，减少烦琐的操作，从而降低人的疲劳度。（郭兰英）