丰田，全球市场占有率庞大的老牌车企，走在世界氢能技术发展前沿;福田，中国商用车领军企业，拥有丰富的客车制造与市场推广经验;亿华通，中国氢燃料电池发动机先行者，实现了中国氢燃料电池发动机批量化生产。

　　日前，丰田汽车公司、北汽福田汽车股份有限公和北京亿华通科技股份有限公司三方达成战略协议，在氢燃料电池领域展开合作，共同推出氢燃料电池客车产品。在这个中日跨国合作项目背后，丰田为何青睐福田?三方又有哪些技术与产品储备作为合作筹码?本文将聊聊这次“中日氢能三巨头”合作的幕后故事。

　　基于经验与共识 丰田“牵手”福田的来龙去脉

　　对于中国客车行业而言，氢燃料电池客车已不再陌生，但中日车企之间涉足氢燃料电池领域的合作在业内尚属首次。

　　2019年4月22日，丰田汽车公司与北汽福田汽车有限公司和北京亿华通科技股份有限公司达成协议，将向两家公司提供氢燃料电池(FC)组件。三方将在福田生产及销售的FC客车上搭载亿华通FC系统和丰田FC电堆等零部件，合作推出氢燃料电池客车新产品。谈及本次丰田、福田两家汽车制造企业联手的缘由，业内人士总结为是基于双方在氢燃料电池汽车领域的长期探索而得出的经验共识。

　　氢能是“未来的清洁环保能源”，氢燃料电池车是对社会贡献度极高的“终极环保车”，这是丰田作为一家老牌汽车企业展望百年、久经思考后给出的答案。公开资料显示，早在2014年，丰田便研发了世界上首款大规模生产的燃料电池汽车，并旨在将燃料电池车打造为混合动力汽车和电动汽车的下一代竞争对手。此外，丰田还曾宣布将在2030年前免费提供其混合动力汽车技术专利，并在2015年主动开放了5,680项氢燃料电池相关的专利使用权。2017年，丰田在日本东京首次推出了氢燃料电池公交车。

　　尽管，丰田在氢燃料电池领域有一定的技术与产品积累，但更多的是应用于乘用车领域。相比于此，福田在氢燃料电池商用车领域的成熟经验则弥补了丰田这一领域的空白。作为中日两国氢燃料电池汽车领域的代表，福田和丰田在氢燃料电池相关技术方面一直保持着友好坦诚的交流并在2018年开始了相关合作项目的前期接洽。

　　据中国客车网了解，2018年6月，丰田汽车副社长寺师茂树带队到访北汽福田并进行调研。尽管当时双方并未对外透露出任何有关合作信息，但很明显，这次调研为双方合作起到了“牵线搭桥”的关键作用。

　　2018年11月，中国首届进出口博览会上，作为日本汽车工业参展代表，丰田竟没有展示一辆目前市场在售车型，别出心裁的以一家人在“未来的一天”的生活场景为主题，带来e-Palette Concept智能网联汽车和多维度氢能社会元素，如生活取氢、氢电转换和氢燃料电池系统以及Mirai氢燃料电池轿车和SORA氢燃料电池大巴等。这也向外界释放了一个明确信号：氢燃料电池是丰田未来的技术发力点之一。

　　种种迹象表明，丰田有意在中国寻找合作伙伴，落地商用车氢燃料技术。而福田是最早被圈定为合作的对象之一。2018年9月，北京市经济信息委员会副主任孔磊到访丰田总部，就丰田与中国的氢燃料电池车合作项目进行了商讨，并确认了丰田在中国的氢燃料电池车合作项目将落地北京。2019年1月，原丰田汽车公司专务中国•亚洲本部长上田达郎接任丰田中国董事长一职。上任不久，上田达郎到访北汽福田，双方表示将全力推动氢燃料电池大巴合作项目的实施。

　　基于以上的种种机遇和多次接洽，这次丰田与福田的“牵手”则变得水到渠成。

　　挖掘“氢能经济” 福田燃料电池客车探马先行

　　2019年全国两会期间，氢能产业发展以及氢燃料电池汽车被交通及企业行业的代表委员们屡次提及，两会审议后的《政府工作报告》(修订版)同样补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。国内在氢燃料电池客车领域，福田欧辉可以说是先行先试的典范，

　　作为中国乃至全球首家在氢燃料电池汽车领域实现上牌商业化运营的企业，福田汽车在纯电动、氢燃料电池的产品开发运营方面有着丰富经验，而这些经验也正是丰田所不足和看中的。