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欧曼GTL问鼎中国自卸车综合性能测试大赛

时间:  2018-10-25 15:24  来源:  第一专用车网   作者:   佚名

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  自卸车重载运输用户最担心什么?动力性差,车没劲,爬坡费力、承载性差,多拉易出事故,密封性不好,对身体危害大......如何让担心变放心?2018年10月23-24日,主题为“运输王者高效先锋”的中国自卸车综合性能测试大赛在昆明举行。

  面对云南山多坡大的地理环境,最终,在历经场地操控赛、油耗测试比赛环节后,驾驶欧曼GTL自卸车的选手适甸相凭借5项单科项目第一的成绩获问鼎中国自卸车综合性能测试大赛。

欧曼GTL问鼎中国自卸车综合性能测试大赛  动力强劲高效承载驱动用户价值升级

  当前,随着基础设施等领域补短板力度的加大,云南省作为我国“一带一路”战略和“西部大开发”建设连接交汇的战略支点,大量工程建设项目启动,带动了自卸车市场需求大幅上涨的高峰期。公路重载运输车多用于运输土石、煤炭、矿石等,主要行驶在工地、矿区、山区等区域,运输路况差,崎岖山路、泥泞洼地屡见不鲜。

  福田戴姆勒汽车营销公司副总经理刘刚表示:“自卸车用户在选车时要求车辆具有爬坡动力要强,下坡制动要好,出勤率要高、维修服务要快的优势,尤其是要避免“小马拉大车”等弊病;且随着用户的年轻化,车辆驾驶的舒适都有新要求。我们希望通过大赛检查我们的产品性能,不断为用户提供更好的产品。”在自卸车综合性能测试大赛过程中,无论面对泥泞的道路亦或是经过15°的上坡路段,或者在匀速下进行紧急制动,欧曼GTL公路重载运输车在载重的情况下的通过性、承载性都取得了优异的成绩。

  这首先要归功于欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力,以及法士特变速箱组成的动力系统,经过戴姆勒专家整车一体化匹配,最大扭矩可达2300N·m,不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势,而且同路况降档少、更平顺,整车运输效率更高。在承载力上,欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况,对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。

  其中,采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%;后板簧片数增加,由12片增加到14片,承载能力进一步加强,且加宽加长加厚板簧设计,确保产品承载能力,抗侧翻能力增强,当属国内承载能力最强的高端自卸车。

  针对西南地区经常长距离上下坡的路况,欧曼GTL公路重载运输车具有iBrake2.0发动机辅助制动,制动力可达370马力,通过与工程曲线制动阀的完美结合,使整车制动系统响应时间快,刹车距离短,制动轻松更安全。在节油方面,欧曼GTL具有2000bar超高压喷射技术,雾化好,燃烧充分,进气充足,LBSC智能转速控制,智能节油,通过吸收戴姆勒整车匹配技术,极致节油。

  在细节设计上,欧曼GTL油箱可选左置,适合具体用户的作业工况;针对西南地区紫外线强的特征采用防紫外线玻璃;且整车配备220v行车电源,方便长时间呆在车上使用部分家用电器。

  为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳,欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室,采用底盘、车身、座椅三级减震,卧铺更宽,操控与控制环绕在驾驶员周围,完全符合人机工程学设计;且NVH达到国际水平,为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身,用1mm厚钢板,由机器人精密焊接而成,满足欧盟ECE R93碰撞法规,禁得住正面、侧面碰撞、顶压,防前钻车的高强度碰撞,保障驾乘人员安全。

  终身服务量身定制做客户的全程管家

  众所周知,公路重载运输车地载重相对较大,运输路况复杂多样;尤其是连续作业,运费按照运输趟数和运货量来结算,趟数越多,货量越多,赚钱越高。因此,用户最怕车辆维修周期长导致误工、误活。福田戴姆勒汽车秉承终身服务、全程无忧地服务理念,针对公路重载运输车整车推出发动机三年内不开盖更换总成,零部件保修期最长达36个月,首保免工时费及材料费,以及2万公里换机油周期,免费外出救援等多项服务承诺,专门为他们打造了专属的特色服务。

  针对长年远离城市,长期在矿山井口使用、不便于来到服务站的一些坑口运输车,福田戴姆勒汽车实行驻点服务,将配件和技术送上门;而且通过提供24小时的服务,让欧曼自卸车的用户真正做到用得放心、省心、舒心。此外,由于自卸车运输距离与运输线路相对固定,福田戴姆勒汽车在“量身定制畅行无忧”的服务升级工程下,围绕用户“买车、用车、换车、修车”提供全价值链服务解决方案,特别针对自卸车作业环境为用户提供“零距离”维修、保养、配件、救援等服务。在智能化方面,欧曼GTL可配装“SuperFleet”超级车队管理系统,帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理,降低运营成本,减少安全事故,促进企业良性发展,真正实现用户畅行无忧。

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