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“一带一路”与2019年上半年中国卡车出口市场分析

时间:  2019-07-30 15:14  来源:  汽车总站原创   作者:   茂盛

根据中汽协数据,2019年1-6月,我国汽车企业出口48.8万辆,比同期下降4.7%。分车型看,乘用车出口32.8万辆,比同期下降12.2%;商用车出口16万辆,比同期增长15.5%,其中卡车上半年累计出口量达10.578万辆,比同期增长14.46%,远远大于2019年上半年卡车整体市场-3.81%的增幅近18.27个百分点,是拉动上2019年半年卡车市场增长的中坚力量。小结如下:

一、上半年卡车出口数量同比增长14.46%;卡车出口增量为13338辆,占据商用车出口增量的62.1%,是商用车出口增量的主要“功臣”

根据统计,2019年上半年卡车出口数量同比增长情况:

可见,在2019年上半年卡车出口数量中:

1、卡车同比增长14.46%,小于商用车出口增幅近1个百分点。

2、卡车出口数量的增量是1.3338万辆,商用车出口数量的增量是2.1472万辆,卡车出口增量占据整个商用车出口增量的62.1%,因此可以说卡车出口增量是2019年上半年我国商用车出口数量增长的主要“功臣”。

二、上半年卡车在商用车出口中占据近66.1%的权重,同比权重下降0.62个百分点,是拉动我国商用车出口增长的主力,但这种主力地位在削弱

根据中汽协统计数据,2019年上半年商用车中的卡车出口占比情况如下:

可见,在2019年上半年商用车出口结构中,卡车出口占据66.11%权重,且同比2018年上半年权重下降0.62个百分点,可见卡车出口仍然是拉动商用车出口的绝对主力和最大动力源泉,但这种地位同比有减弱趋势。

三、上半年及近年卡车出口市场一波三折

根据数据统计,近年我国卡车出口市场一直是忽高忽低,跌宕起伏。近7年我国卡车出口及出口金额数据统计如下:

(一)近年一直在20万—30万辆之间徘徊----近7年卡车出口数量简析

可见,在2013年到2019年上半年卡车出口数量中:

1、2014年出口数量最高,但也没有超过30万辆,最低是2018年,只有20万辆多一点点,但也没有跌破20万辆,即近年卡车出口量基本是在20-30万之间。

2、近7年同比增幅最大的是2019年上半年,为14.46%,同比降幅最大的是2015年,降幅为26.2%,近7年中4降3升。

(二)近7年卡车出口金额简析

可见,在2013年到2019年上半年卡车出口金额中:

1、金额的变化曲线与出口量的曲线形状基本相似,说明两者变化规律基本相同,也是一波三折,无规律可言。

2、出口金额同比增幅(降幅)值与出口数量的同比不太相同,说明近年卡车出口结构中,各细分市场的出口权重结构随时在变化。

四、亚洲、非洲和拉丁美洲是我国卡车出口重点区域,其中亚洲占比最高,但近年有萎缩态势;非洲居第二,基本处于相对稳中增长的态势;拉丁美洲占据第三,但近年份额扩大态势比较明显;出口国家比较分散

根据海关数据,2018年和2019年1-6月卡车出口全球各大洲占比:

可见,在近7年卡车出口全球市场区域分布中:

1、亚洲占据的份额最大,但近年有萎缩态势,主要原因是近年我国卡车对伊朗出口较好,而今年对该国的出口全部停止,是造成亚洲一季度出口萎缩的一个重要原因。

2、非洲居第二,基本处于相对稳定态势,处于微增态势,但份额变化不是太大。

3、拉丁美洲占据第三,但近年份额扩大态势比较明显,有逐年递增的迹象,是个新的增长点(2019年上半年份额比2018年提高3.0个百分点),主要是出口该区域的智利、阿根廷等国数量较多。

4、进一步调研可知,中国卡车出口对象国大都是俄罗斯、乌克兰、沙特、伊拉克、阿尔及利亚、朝鲜、越南、菲律宾等,还有非洲的安哥拉、摩洛哥、尼日利亚、南非、埃及、还有拉丁美洲的智利、阿根廷等国家或地区,总体来说,主要是一带一路沿线国家居多,出口国家比较分散。

五、卡车出口前10名国家累计占比45%,垄断程度不高,出口区域比较分散

根据海关数据统计,2019年上半年卡车出口数量前10个国家市场占有率:

可见,2019年上半年卡车出口前10个国家中:

1、同比份额5增5降;

2、累计出口数量同比增长45.24%,同比下降0.01%;

3、前10名这个垄断程度不是很高,这个与国内市场明显有巨大差别,进一步说明我国卡车出口的国家或地区比较分散,这也是我国卡车出口市场的一大特点。

六、近年一带一路沿线国家卡车出口占比在逐年增长

根据海关数据,对一带一路沿线国家的近5年的出口份额统计:

可见,近5年,我国卡车出口到一带一路沿线国家的份额在逐年加大,从2015年54.43%逐年提升到2019年60.63%。“一带一路”是国家战略,是今后一个时期我国政治和经济外交的着力点和重点,有一个长期的实施过程,近年我国同沿线国家基础设施建设的合作力度在加大, 卡车需求加大,拉动了我国卡车出口的增长。

七、2019年上半年我国卡车出口同比增长的原因浅析

1、我国卡车整车性能与欧美等产品的差距不断缩小,同时,保持了较大的价格优势。且中低端车型占比较大,这为我国上半年卡车出口带来较好的契机。

2、目前中国卡车出口主要集中在“一带一路沿线国家,这些国家的基建项目比较多,卡车需求较大。这个大背景给中国卡车开拓海外市场带来新机遇。2019年上半年正是这些国家基建工程启动的时候。不过,复杂的国际政治环境和多变的出口市场,对我国卡车出口也带来很多风险,后期卡车出口市场充满变数。

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