据外媒报道，丰田高级管理人员星期二（12月17日）透露，丰田高端自动驾驶功能将首先在商用车当中部署，然后才在乘用车当中搭载供个人使用。

　　丰田高级开发研究院（TRI-AD）负责人 James Kuffner表示，出租车和非乘用车不需要人为地持续和直接监控，将更便于自动驾驶技术的应用。

　　Kuffner 向媒体透露，丰田目前正在从事的自动驾驶技术研发领域包括按需式驾驶服务、移动商店和流动医院等。这些车辆的运营人员可以控制车辆部署的时间和地点。谈到在限制环境下车辆能够达到的自动驾驶水平时，他表示：“私家车想要L4级自动驾驶功能还需要更多时间才能够实现。L4级自动驾驶是我们一直所努力追求实现的，希望能够作为一类服务出现在移动出行领域。”

　　丰田计划发布其首款所谓的L2级自动驾驶汽车，能够在高速道路上完成自动驾驶操作，而这也属于其未来数十年自动驾驶研发战略的一部分。

　　相较于其他竞争对手，丰田及其供应商，包括参与投资TRI-AD的电装等，认为自动驾驶技术和人工智能的发展是一项长期事业，而有些竞争对手已经将能在高速道路上自动驾驶操作的车辆市场化。在自动技术需要应对严苛的政策规定的同时，特斯拉车辆发生了致命事故，而自此之后，自动驾驶技术的复杂性日益凸显，丰田的竞争对手也相继降低了研发目标。