在担任福特汽车公司首席运营官七周后，吉姆·法利（Jim Farley）正在兑现其改组公司领导团队的承诺。这可能预示着这家美国汽车制造商将改变业务重点。

　　福特周四在致员工的公开信中宣布了一系列高层的变动。这一举措表明，法利正通过多项战略来使得福特在新一代汽车业变革，尤其是在新型冠状病毒疫情造成经济下滑的环境中，巩固自己的地位，包括继续开发传统皮卡和运动型多用途车以及推出一系列电动汽车。

法利（左）、葛皓华（右）

　　法利表示，推动这些变化的是福特在互联互通、商用车和数据分析方面的关键增长机遇：“我们需要加快步伐。我们需要真正提升公司的智能网联能力。”

　　更重要的是，福特的目的是最大化利润潜力，通过产品线深挖用户的信任。法利称，把业务重点放在商用车辆的融合和为客户提供数据的能力上，是其中一个机会。

　　在具体的人事变动中，目前担任福特北美业务负责人的葛皓华（Kumar Galhotra）将担任美洲和国际市场集团总裁。这一变动是为了更好地协调公司的国际市场，并让他负责在美国和加拿大新建立的商用车业务。

　　葛皓华因成功领导林肯品牌而备受赞誉，曾担任林肯全球总裁，2018年3月开始担任北美业务总裁。

　　福特在一份声明中表示，“葛皓华领导的新组织将推动更快的企业范围内的决策和进一步的效率，以更好地服务客户和适应不断变化的市场条件。”

　　福特全球电动化总监特德-坎尼斯（Ted Cannis）将担任美国和加拿大商用车公司总经理。这一举动表明了法利的战略信念，即小企业商人和送货服务使用的运输工具蕴藏着巨大的利润潜力。

　　法利还任命现任公司采购主管丽莎·德雷克（Lisa Drake）担任北美地区新任首席运营官。法利称47岁的德雷克拥有“工业技术”背景，对电气化非常熟悉。

　　同时，德雷克将继续负责采购业务。而44岁的以色列退休情报官员吉尔·古尔·阿里（Gil Gur Arie）将担任福特全球数据洞察和分析部门的负责人。

　　法利对吉尔·古尔·阿里的任命是以色列对全球汽车工业中塑造传统和自动驾驶汽车技术日益增长的影响的又一反映。今年6月，福特还在特拉维夫开设了一个研究中心。

　　福特认为，数据可能是有利可图的。自动驾驶汽车有能力从其用户和周围环境中提取大量数据，催生汽车制造商、硅谷巨头甚至科技初创企业之间的合作。

　　法利表示：“我们业务的真正推动力正迅速从汽油和化石燃料转向数据。我们的商务车业务非常强大。我们有机会从销售强大的产品到建立一个包括数据和服务的完整数字化业务。”

　　在实践中，这可能意味着数据可以使急救医务人员、电工和水管工更容易开展工作或维修他们的工作车辆，以避免浪费时间。

　　“如果你是一名警官，或者你在一辆救护车上，数据决定着你的生死。对我们来说，这是一个机会，但它需要像吉尔·古尔·阿里这样的专业人士……他知道如何在生死关头使用数据和人工智能。”法利说道。

　　法利还指出，研发搭载高科技的商用车的竞争比以往任何时候都要激烈，福特要与传统竞争对手竞争，比如Rivian。后者正在开发一种电动皮卡，并投资于自动驾驶汽车技术。

　　与欧洲商用车的管理方式类似，法利认为，，可以“不把商用车视为车，而将其视为一项业务”。

　　Guidehouse Insights首席分析师山姆-阿伯萨米德（Sam Abuelsamid）认为，“法利一段时间以来一直致力于福特业务的延续，目的是改造这家公司，让它走向未来。”这些焦点不太强调个人用车，而更多地强调面向服务的业务。

　　“他把商务车视为一个重要的机遇，因为福特正在向所谓的移动出行公司转型，无论是叫车还是送货都是服务。”阿伯萨米德说道。

　　出行服务与数据分析密切相关，因为数据分析对车队运营商至关重要：“所有这些都是一个不断增长的领域，汽车制造商有机会获得过去从未有过的新的收入来源。”

　　法利表示，“我们正以一种全新的紧迫感采取行动，改善业务状况，改善我们的产品发布，同时以一种符合我们优势的方式对福特进行现代化改造。这意味着要组建正确的全球领导者团队，精简我们的工作方式，拥抱智能网联、数据和人工智能技术，并把我们在商用车领域的领导地位转变成一个专注于增长的业务。”