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轿车级别驾乘感受,江淮帅铃Q6试驾测评

时间:  2019-08-30 16:15  来源:  卡车之家   作者:  网络转载

轻卡作为城配、搬家的主力产品,随着点对点物流、城乡物流网络体系的搭建,它在物流当中的占比将会越来越重。521之后,从法规的层面对轻卡产品提出了更高的要求,自重轻、动力足、易操控、更省油、高出勤都成为用户购买轻卡最关心的问题。

近日,江淮携旗下帅铃、康铃、骏铃三款产品,在有着塞上江南美称的银川进行了一次媒体试驾活动,其推出的江淮帅铃Q6产品引起我的注意,并且进行了深度的体验。其良好的底盘调教和智能互联系统的搭配,从舒适性方面和人机交互方面,甚至赶超部分乘用车。

远近光一体透镜灯组 外摆镜提高行车安全

新设计的全新前脸,采用了大幅镀铬装饰条横穿中网,链接左右两侧的大灯组让整个前脸呈H字样,金色的JAC车标以及帅铃字样,也区别了与其他产品的差异。

灯组方面,值得一提的是这台帅铃Q6使用了远近光一体透镜大灯,同普通的远近光灯组相比,能够降低一半的电量消耗、提高照射的亮度,降低事故隐患。启动车辆时,两边32颗LED日间行车灯也随之点亮,提高行车安全的同时,也让车辆具有非常高的可辨识度。

轻卡的货箱宽度一般可以做到2.3米左右,为了让用户有一个更好的视野,这台车采用了外摆镜设计。主视镜+凸面镜+前、侧照地镜的组合,最大化的降低车辆的盲区范围,让驾驶员在拥堵路段行驶更加的放心。

二类底盘重量2.273吨 采用多项轻量化技术

前面我们提到,轻卡不轻这个问题自从521之后被行业所关注。在降重不降质的情况下,江淮轻卡二类底盘的自重可以控制在2.273吨左右。

比如搭载的安康152马力发动机,采用复合材料的气门室罩盖、铝合金的油底壳这一在国外比较成熟的技术,来给发动机进行降重。

底盘方面,采用铝合金变速箱、无内胎轮胎、少片簧、铝合金储气筒以及铝合金的防护栏,在提高车辆舒适性和耐腐蚀性的前提下,用更加优质的材料降低重量。

上装方面,在货箱的材质上可以选择轻质新型材料制成的轻量化货箱,节能环保的同时,还具有较高的二手残值。不仅如此,货箱的容积相较竞品而言增加了10%的空间,满足商超运货、生鲜运输等行业对于货箱容积的需求。

我所试驾的这台江淮帅铃Q6车型,动力总成采用安康HFC4DE1-1D发动机,排量2.746升,最大功率152马力,峰值扭矩达到355牛米;变速箱匹配六安ML642A,6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择,降低燃油消耗。

发动机2万公里的维护里程和变速箱以及后桥的免维护技术应用,可以最大程度上提高车辆的出勤率,降低用户后期的维护保养成本是时间消耗,让用户将更多的时间放在运营上面。

提速快 刹的稳 感受堪比乘用车

深踩油门,积极响应的发动机能够给驾驶者很好的反馈,急踩刹车,能够感觉到车身“向下扎”,并且在整个制动的过程当中,车身的姿态依然控制的很好,并没有因为制动不均衡而带来的车辆跑偏等问题。

在随后的试驾环节当中,我分别就加速、换挡、转向、制动这四个环节进行了多次的测试。

在加速的过程当中,来自安康152马力、355牛米的发动机,配合6速的变速箱,发动机控制在1800转到2500转时,只要你舍得给油,都能够感觉到强劲动力的输出,车辆加速响应非常快。

6挡的六安变速箱,经过良好的调校,让卡车的换挡也可以像乘用车一样的轻松——要知道,在城市道路每天行驶的轻卡,频繁的换挡次数,挡位的轻松与否直接决定着驾驶员疲劳程度的强弱。

开过轻卡或者重卡的朋友应该知道,当我们在驾驶挡位较少(5挡或者8挡)的车辆时,往往会遇到在山路行驶时,比如我们在爬某一段坡道时,在当前挡位动力不足,而减一个挡之后动力过剩的情况。更多的挡位,也表示车辆可以应对更多的道路条件,从根本上降低车辆的燃油消耗。

在转向方面,江淮帅铃Q6给我一种很踏实的感觉,经过良好的调校,方向的轻重控制在比较合适的范围。在高速变道时,转动方向盘车身能够得到积极响应,并不会有拖泥带水的感觉。在经过掉头路段时,转向系统又可以积极的“帮你”回正方向,整个驾驶过程异常轻松。

在制动上,我分别测试了80公里减速、和40公里的急刹,在80公里减速的测试过程当中,刹车显得非常的线性,车辆的制动力度会随着我踩刹车踏板的力度线性增加,并不会显得非常突兀;同时,制动系统表现在四个车轮上也非常的均衡,车辆的行驶轨迹并没有因为我的减速而发生变化。

在40公里急刹测试当中,我分别在铺装和砂石路面进行了测试。在铺装路面猛踩刹车,迅速响应的制动系统将车辆牢牢的“拽向地面”,伴随着ABS的介入,车辆姿态并没有发生任何的变化;在砂石路面的测试当中,能够明显的感觉到ABS的介入和制动距离的延长,ABS的工作可以将车辆的行驶轨迹保持在自己可以操控的范围。

语音交互解放双手 拟人化智能互联很贴心

“你好,智聆”这是我和这台江淮帅铃Q6所搭载的智能互联系统的对话。

车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸,系统源自于江淮乘用车,且根据轻卡进行专门的定制开发。中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、倒车影像、车辆信息等功能;司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面,降低行车过程当中查看手机带来的风险。

“智聆,我要抽烟”,车窗会落下;“智聆,请将空调调至25度”,自动空调会开启将温度调至我要设定的温度。

通过人机对话,这套智能互联系统可以在我不用接触物理按键和触控屏幕的条件下,完成我说出的许多语音指令,完全解放我的双手,可以让我更加安全的方式来驾驶车辆。

所搭载的T-box网联终端,支持GPS/BD双模定位、4G移动通信、数据采集、远程车辆控制和诊断功能,最终在车辆的终端显示车辆信息以及帮我来完成一些操作。同时,还可以根据用户需求,根据客户的行为为客户画像,为轻卡用户提供定制化服务。

“智聆,再见”,试驾完毕下车时,我和江淮帅铃Q6所搭载的智能互联系统来了句告别,智能系统的加持,让车辆已经不完全是一台冷冰冰的机器。

这,是我这次试驾轻卡,带给我最大的感受和体验。
 

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