2020年5月22日上午，第二十二届中国科协年会山东氢能及燃料电池产业发展战略研究课题专题调研座谈会在山东济南召开。会上表示，目前山东已建成加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤及以上；全省氢燃料电池汽车上牌数为126辆，6月份有望超过200辆。下一步，将借院士专家团队来山东调研的契机，紧紧抓住新旧动能转换的有利时机，按照省委省政府的整体部署，深入推进氢能及燃料电池汽车产业的发展，探索出一条以能源变革带动工业经济高质量发展的有效途径。

山东省工业和信息化厅装备产业处处长赵明介绍，山东省委、省政府高度重视氢能及燃料电池汽车产业发展，将其作为推动经济高质量发展的重要引领性产业超前布局、重点培育，取得了一定成效。

据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。

一是氢能资源优势明显。山东是化工大省，石油化工、盐化工、煤化工等行业副产氢丰富，骨干企业均具有丰富的氢气制取、储存和利用经验，具备大规模利用的成本优势。据中国工程院调研数据，山东省在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。山东也是能源大省，除传统的煤电外，风电、核电、光伏发电等新能源已达一定规模，可为电解制氢提供较好的能源保障。

二是规划政策体系有力。2018年，山东省在全国率先启动氢能产业中长期发展规划编制工作，完成了《山东省汽车产业中长期发展规划（2018-2025年）》《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，强化对氢能产业的规划引领。2019年初，山东省成立全国首个省级氢能与燃料电池产业联盟，6月，中国氢能联盟在山东发布全国第一个《中国氢能及燃料电池产业白皮书》，成为支撑氢能产业发展的重要载体。济南、青岛、潍坊、济宁等市结合当地实际，出台了一系列氢能产业政策。比如，青岛市出台了《加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》，重点支持氢能和燃料电池汽车产业发展、加氢站建设、燃料电池汽车示范应用；潍坊市出台了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，将氢气参照城镇燃气进行管理，解决了加氢站行业监管、选址、经营许可等实际问题。

三是龙头企业引领突破。目前，山东省氢能及燃料电池产业链上的重点企业和研究机构达50余家，以兖矿集团、东岳集团、潍柴集团、山东高速、中通客车、中车四方等为代表的龙头企业率先突破，发挥了较强的示范作用。其中，东岳集团的燃料电池质子交换膜达到世界先进水平；潍柴集团初步具备“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120KW的系列化燃料电池发动机产品，并在电堆封装、发动机集成等关键技术方面取得重要突破，万套级燃料电池产业园将在年内投入使用。

四是示范应用初具规模。目前，山东省已建成加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤及以上。在济南、潍坊、济宁、德州、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线6条。目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为126辆，6月份有望超过200辆。潍柴集团依托承担的国家重点研发计划项目“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”，今年3月份，该企业举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着我省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步。

赵明表示，今后一段时期，山东省将进一步加大工作力度，加快培育壮大氢能及燃料电池产业，真正使其成为动能转换的先行产业、创新引领的先导行业、经济发展的优势产业。

一是抓好规划引领。尽快出台山东省氢能产业发展规划，以打造国内领先、国际知名的氢能产业发展高地和应用示范区为目标，坚持“以示范促应用、以应用拓市场、以市场促产业”思路，围绕突破核心技术瓶颈制约、贯通氢能产业链条、强化产业发展支撑、探索多元应用途径等重点任务，高质量高标准推进氢能产业发展。

二是强化创新支撑。充分发挥潍柴省级燃料电池技术创新中心作用，汇聚清华大学、同济大学、中科院大连化物所、中车四方、中国重汽、东岳集团、中通客车等创新资源，积极创建国家燃料电池技术创新中心，搭建起以企业为主体、以市场为导向、政产学研深度融合的燃料电池核心技术科研和成果转化平台，促进全球燃料电池领域创新力量整合和高端人才集聚。

三是突出示范带动。以济南、青岛、潍坊、淄博等城市群为重点，鼓励有条件的市实施公交、物流等领域的示范项目，全面推动氢燃料电池车应用。推动城市内和城市间加氢基础设施布局，加快打造燃料电池汽车运营生态。