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锡柴奥威获33年驾龄老司机青睐-

时间:  2018-10-31 13:32  来源:  网络转载   作者:   佚名

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       俗话说,起名三分像。王德礼,人如其名,说起话来温文尔雅,有条不紊。拥有33年驾龄的王师傅,目前正从事危化品运输,常年的运输路线是山东聊城到浙江嘉兴。对这位老司机来说,选择什么车来运输危险品虽然重要,但更重要的是车辆搭载的发动机。就如同王师傅现在的选择—搭载锡柴CA6DM2-42E51的一汽解放JH6。

锡柴奥威获33年驾龄老司机青睐-
王德礼师傅和搭载锡柴发动机的一汽解放JH6的合影


老司机心里有账本锡柴更节油

       危化品因具有易燃、易爆、易腐蚀、有毒有害等特点,近年来,运输过程中安全事故时有发生。但是对这位当了一辈子司机的王师傅来说,如何保证行驶途中运输品和车的安全,对他来说已是驾轻就熟。现在他更关心的是如何降低运输成本,实现最大利润。

       “通过网络、电视广告和路上跑的车接触到的锡柴,这说明它肯定好,要不然电视、网上不会给它做广告,更关键是用它的人也不会那么多。”在问及如何接触到锡柴时王师傅说。

       采访中记者了解到,王师傅刚开始开车时,也接触过别的品牌发动机。“但是这么多年用的锡柴比较多,相比其他品牌的发动机,锡柴发动机更省油。”王师傅对记者说。

       问及百里油耗时,王师傅斩钉截铁地说,他算过,“现在这个季节,满载的情况下,油耗是29.5L左右每百公里。而且行驶的路况只有不到30%的高速,剩下70%多是国道或省道。”

       此外,王师傅也向记者传授了自己的多年来总结的节油技巧:提前预判路况,利用行驶阻力降低车速,减少刹车次数;下坡时发动机制速。

老师傅心里有要求锡柴更安全可靠

       王师傅主要从山东聊城到浙江嘉兴运输正丁醇,他表示“一路上路况还可以。”“我这车是420马力的,正好适合我们的运输,小马拉大车容易坏,大马拉小车费油,这个动力现在正正好。”

       王师傅表示,这台车除了马力能满足他的运输需求外,也满足危化品运输更重要的安全要求。“危化品运输很危险,车坏到路上,不仅自己的车危险,也会对行驶在路上的其他车辆造成安全隐患。再好的驾驶技术,一旦车坏了,也没办法”王师傅向记者诉说道。

       “搭载锡柴发动机的一汽解放JH6,行驶10万公里才需要换一次机油,不仅行驶里程长,而且车的质量好,从去年四月到现在,跑了23万公里了,在路上没出过问题。车的售后也好,各方面都保障了我的行车安全。”王师傅对记者介绍。

       此外,王师傅透露,他还看中了锡柴发动机采用的全新独立摇臂制动系统。这套系统取消排气蝶阀,在精简制动系统的同时提高制动系统的可靠性,大大改善了下坡特别是长坡时的制动效能,保障了安全的行车速度。

       开了一辈子车的王师傅,不仅对各个品牌的发动机性能了如指掌,对自己的车无比熟悉,而且也有自己的规划,王师傅最后告诉记者,“以后还会选锡柴的发动机,而且要买500马力的。”
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