创新 • 创优 • 创见
2020年1月17日，在常熟市虞山高新区苏州路公交枢纽站，20辆氢能源公交车正式投运，开启了常熟氢能公交新时代。
据了解，此次投运的20辆氢能源公交车用于3路城市公交线运行。该线路起讫点分别位于虞山高新区和常熟高新区，途径海虞路、新颜路等城区主要路段，运行里程21公里，日发班次84班，单车日均运行里程约200公里。
此次投用的氢能源公交车是国内首批采用日本丰田燃料电池技术的氢能公交，具有无污染、低噪声、高效率、长续航等优点。这是本市在抢抓氢能产业风口之际引进的最新一代氢能源公交车。
公交车车尾印着蓝色氢气化学式，车身喷涂氢燃料公交字样，采用第六代蔚蓝造型让这些车辆行驶在路上明显区别于一般公交车辆。
市委副书记、市长焦亚飞同20多名参加本次常熟两会的人大代表、政协委员们一同坐上新投运的氢能公交，共同感受常熟氢能发展的切实成果。安全性、舒适性如何？代表委员们首次试乘给出了答案！
真正零排放
传统的公交车基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，而氢能源车原理是靠空气中的氧气和氢气进行结合生成水，因此仅排放液态水，无任何碳的产生。
车辆高颜值
车辆平台整齐，车内通道平整，乘客出入便捷，车内空间通透明亮。全车带有LED可变色氛围灯，地板LED通道指示灯，地铁式扶手，全彩色路牌。
强悍硬核数据
车辆可实现零下30度低温启动，零下40度低温存放和停机自动保护，搭载G-BOS智慧运营系统，打造“智慧客车”的神奇大脑。
360环视摄像头系统，智能驾驶及监控互联功能。全新电子后视镜系统——防眩目，无盲区，遇到障碍物之前可提前预警，下雨天不再有干扰视线的烦恼。
安全配置
易燃挥发物监测报警装置可阻挡危险液体带进车内一旦发现车厢内存在大量危险易燃挥发物例如酒精、汽油等，装置会立即向驾驶员发出警报。
全车安装6个氢浓度感应，监控分三级故障报警和整车控制器处理机制保障乘车安全。车门搭载地铁级红外线防夹功能，无车门立柱，内部空间进一步提升。
人性化设置
1.会侧跪：低入口无障碍设施。
车门踏步离地高度35厘米，结合ECAS自动升降系统，停站时可进一步减少，车门踏步与站点上街沿落差。
后门处提供轮椅区域及上下车导板，使用轮椅的乘客可按动后门旁的红色按钮，司机接收到信号后启动侧跪系统降低车门高度，并迅速来到后门，通过手动操作，翻转出一块踏板，踏板落地后，轮椅通过这个坡道方便快捷地进入车厢。且车后门正对一个专供轮椅放置的地方，有锁扣可将轮椅固定，并可给轮椅上的乘客系上安全带，以防发生碰撞等意外。
2.很舒适：人体工程学设计环保用料座椅。
3.很贴心：车内配有USB接口，可手机充电。
4.很安静：消声处理，室内噪音不超过75dB。
三方打造 强强联手
这批新一代氢能源公交由丰田汽车提供电堆等核心零部件，上海重塑科技开发燃料电池系统，苏州金龙负责生产及销售。
据了解，本市此次引进的这20辆氢能源公交车是海格第五代氢能源公交，加氢只需3-5分钟即可行驶300公里左右。
常昆路与贤士路的公交首末站东侧常熟高新区内第一座商用加氢站——常嘉氢加氢站已开始建设，日加氢量可达1000公斤，可满足70辆公交车或150辆货车的加氢需求，该加氢站计划于2020年4月建成投用。
到2022年，本市目标建成 2至3 座市场化运营的公共加氢站，氢燃料电池汽车投放数量达到 300 辆，初步形成相对完整的产业链条，产业规模突破 50 亿元。
常熟正下一盘“氢能大棋”。氢燃料电池汽车产业是常熟重点布局的新动能产业。一年以来，通过科学规划布局强化招商引资，积极推进示范应用产业发展已初具规模。
过去的一年，规划先行引领。常熟先后发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》及《常熟市氢燃料电池汽车产业发展行动计划》。
过去的一年，招商成果显著。常熟先后成功引进了氢燃料电池产业项目17个，总投资超20亿元。
过去的一年，政策支持加大。常熟先后出台了《常熟市新动能产业发展扶持政策》和《常熟市新动能产业发展人才扶持政策实施办法》，并设立15亿的常熟新动能产业基金。
未来三年，全市将进一步聚力“三增三进”总目标，把氢燃料电池产业作为转型升级的关键支点之一，以丰田研发中心和重塑科技为标杆，建设“标杆企业引领+产业链垂直整合”的专业园区，全力打造常熟高质量发展的绿色引擎。
