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2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

时间:  2020-11-30 17:48   来源:  汽车总站网原创    作者:  本站编辑部

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2020年11月30日工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第12批,下简称目录),共有88家企业236个车型上榜。涉及到新能源专用车,上榜121个车型。其中,符合2020年补贴新政的车型有94 款。

一、新能源专用车上榜占比超半壁江山,是本批次新能源汽车推荐目录中入选最多的车型

在目录中,新能源专用车上榜数量占比如下:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在目录中新能源专用车上榜车型达到121款,占比51.3%,远高于新能源乘用车和新能源客车上榜车型,是本批次推荐目录中上榜占比最多的车型,可看出企业正在积极策划布局新能源专用车产品。

二、符合2020年补贴新政要求的车型占比近8成,占比环比微减少10.8个百分点,主体地位基本不变

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在目录上榜车型中,符合2020年补贴新政的车型占据近8成(77.7%),环比占比减少10.8个百分点,但仍居于绝对的主导地位。

三、从企业竞争层面看,广西汽车集团五菱牌14款车型上榜,居第一;东风汽车上榜11款居第二;程力专用车上榜10款居第三; TOP10累计占比近6成;新能源专用车弱小、分散、尚未形成固定的竞争格局

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在上榜的前10个企业中,累计上榜69款车型,占比57%。这次有30多家专用车企业参与申报上榜,从一定程度上说明新能源专用车行业与其他汽车行业不同,垄断程度较低,尚未形成垄断的竞争格局。

四、燃料电池上榜车型增速最快。按技术路线划分,上榜车型中,纯电动占比86%,占绝对主导地位,但环比占比下降3.4%;燃料电池占比14%,环比占比增加6.26%,是环比占比增加最多的车型;插电式混合动力占比0%,环比减少2.9%

根据目录统计,按搭载的动力种类划分,入选车型结构如下:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在本批次目录中,按技术路线划分,纯电动专用车类仍然是上榜最多的车型,占比86%,占绝对主导地位,但环比占比减少3.4%;其次是燃料电池专用车车型,占比14%,环比占比增加6.26%,是环比增加最多的车型,也就是说燃料电池环比增速最快,说明燃料电池专用车越来越受车企重视;插电式混动占比为零,环比减少2.9个百分点。为啥燃料电池占比环比增加最多?

2020年9月21日,财政部等五部门在联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》中指出:重点支持燃料电池商用车示范应用,重点推动中远途、中重型商用车示范应用。意味着今后示范重点推动燃料电池汽车在中重型商用车(专用车)领域的产业化应用, 也就是说国家今后会重点加强氢燃料电池在中重型商用车,尤其是中重型卡车领域的示范应用,燃料电池卡车(专用车)或将迎来发展的高光时刻,本批次燃料电池上榜车型占比环比增加最多、增速最快或许就是车企对氢燃料电池汽车补贴新政的具体回应。

五、新能源环卫车车型占比36.4%,居第一;新能源物流车车型占比29%,居第二;新能源牵引车车型占比9.9%,居第三

根据目录数据,新能源专用车按目标用途划分,入选车型占比如下:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见:

1、新能源环卫车仍然是本批次入选占比最高的细分车型,占比36.4%,独占鳌头;

2、新能源物流车占比29%,居第二;

3、新能源牵引车占比9.9%,居第三;

4、新能源邮政车占比6.6%,居第四;

5、纯电动自卸车占比3.3%,居第五;

6、冷藏车占比2.5%,居第六;

7、其他类的专用车(如保温车、售货车、餐车、检修车、养路车等)累计占比为12.49%。

六、从配套的电池类型看,磷酸铁锂电池占超8成,居于老大地位;其次是燃料电池占比14%,第三是三元电池占比5%

根据目录统计:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在目录中,搭载的电池种类呈现的特点是:

1、搭载的磷酸铁锂电池居于绝对老大地位,占比超8成(81%),申报车企主要是考虑到安全问题;

2、第二是燃料电池车17款,占比14%;

3、搭载的三元电池车型6款,占比5%,居第三。

七、电池能量密度占比最大的区间是135-145.0Wh/kg,占比超半壁江山;纯电动中电池能量密度最高的车型是开沃汽车的纯电动半挂牵引车NJL4250ZEKBEV,电池能量密度为160.26Wh/kg,其搭载的是磷酸铁锂电池;其次是程力汽车的纯电动洗扫车CL5180TXCBEV,其电池能量密度为160.13 Wh/kg,搭载的是磷酸铁锂电池

根据目录统计计算:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,第12批目录中,电池能量密度落在135-145 Wh/kg区间的占比最大,超半壁江山,达到52.0%。经统计,本批次中电池能量密度最高的车型是开沃汽车的纯电动半挂牵引车NJL4250ZEKBEV,电池能量密度为160.26Wh/kg,搭载的是磷酸铁锂电池;其次是程力汽车的纯电动洗扫车CL5180TXCBEV,电池能量密度为160.13 Wh/kg,搭载的也是磷酸铁锂电池。

八、续航里程落在250300 公里之间的占比近半,为最大;纯电动类车型中,比亚迪冷藏车BYD5040CEV1续航里程达到485公里,为最高;燃料电池类车型中,佛山飞驰的冷藏车FSQ5040XLCCTCEV和箱式运输车FSQ5040XXYCFCEV续航均达到500公里,为最高

根据目录统计:

2020年第12批新能源专用车推荐目录:燃料电池汽车增速明显

可见,在目录中续航里程在250-300公里的占比为49.0%,接近一半,为最大。经统计,本批次中上榜的纯电动类车型中,比亚迪冷藏车BYD5040CEV1续航里程达到485公里,为最高;燃料电池类车型中,佛山飞驰的冷藏车FSQ5040XLCCTCEV和箱式运输车FSQ5040XXYCFCEV续航均达到500公里,为最高。

 

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