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9月27日-29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽省合肥市举办。本届大会以“十年奋进，智启未来”为主题，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会联合主办，设置了1场闭门会议、1场大会开幕式暨主论坛、6场主题论坛，以及多场特色专场活动，并新增了“充换电产业十周年发展成果回顾”，旨在共同推动充换电行业良性产业生态构建。其中，在9月28日下午举办的“特色专场：智能充电技术革新与生态共建论坛”上，支付宝(杭州)数字服务技术有限公司支付宝新能源行业总经理王赟达发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
大家好，我是一个老汽车人，但是我可能是一个新互联网人。行业发展到今天这个阶段，我们能看清楚汽车产业和互联网产业是可以交汇的，在下一个周期里面，新能源汽车也好，充电桩也好，它应该是走到能源服务的领域上，从能源到AI还有一次交汇的时间点，而且那一天并不会太远。今天我从平台的视角和互联网的视角跟大家探索一下近几年支付宝和蚂蚁做的一些事情，今年是联盟的十周年，刚刚好也是蚂蚁的二十周年，我们看整个充电桩的发展，再看蚂蚁自己的发展有个很相似的地方，都在从一个数字化场景到另外一个数字化、智能化的场景。过去十年里面我们做了数字支付，未来十年我们讲数字互联网和数字科技，本质上讲就是智能化的演进。有很多场景，不管是日常服务也好，日常出行也好，其实慢慢地都在向数字化演进，为什么会有汽车、为什么会有能源这样一个业务？这就能理解了。
回归到支付宝平台，我们核心做的就是人，车、桩、网的背后都是用户，在这个数字化场景里面其实有个非常重要的决策就是车主和用户，围绕人的这个场景，过去几年我们沉淀了大量的停车场和用车背后的数据资产和数据价值。对于新能源汽车来讲，对于充电桩来讲，本质上要让车的资产和桩的资产流通起来，最后映射到每一个用户终端的使用和用户价值上，我们才能推动这个行业可持续健康发展。所以在这样几年时间里面，我们围绕车的场景里面，其实构建了非常庞大的人的数字网络，这是我想先跟各位讲的前提。
基于人的场景，我们慢慢到人的使用车场景，从数字化的经营里面，我们把很多用车的场景跟用户发生连接之后，慢慢推到了手机端、车机端，我们应该从1.0的数字阶段开始走向智能化。手机是一个非常好的数字终端，未来几年我们会把车机当做另外一个终端。新能源汽车发展最大的未来机会点就是讲的另外一个用户入口，所以我们在积累大量人的资产、人的数据、人的使用场景的时候，未来一定会考虑这些人怎么样跟下一个数字终端做连接。所以我们在承接大量的服务场景之后，我们考虑到把支付宝APP的生态回到车上去，你们刚刚看到理想的同事在讲这件事情，其实A8也好，包括比亚迪的很多车，甚至我们很多的合作伙伴的车辆，其实慢慢使用多了，你会看到支付宝的使用生态会回到车上去。这是我们讲的从人到服务场景的沉淀、到双方的互联，这是智能化演进过程中对车的思考。
从车的场景再回到能源服务的场景来看，数字新能源把它定义为一个非常重要的用户连接入口，今天充电这个工具属性是非常强的，工具属性是什么意思呢？需要的时候才会用，不需要的时候不会想到，但是它背后巨大的价值是今天通过服务场景连接到这个人，它背后所产生的商业空间和价值在哪里？这是未来在能源场景下我们最大的商业价值来源。大家可能都会用淘宝、天猫，它其实是商品流，你要买东西，原来线下很多的门店搬到了线上，其实我们做的更多的是服务业的数字化，未来新能源车主的用车场景，他们在哪里产生服务业数字化的空间，哪里就会看到支付宝的身影和决策，这是我们在做能源背后的思考。从过去公共快充的网络到现在构建的家庭服务网络，本质就是要把新能源车主这个人找到，通过工具化的方式连接到之后，再用支付宝背后的生态来承接和运营人产生的商业空间，这是能源背后基于用户视角上为什么做这件事情。
我从三个维度去说：第一，支付，这是支付宝非常非常重要的底层能力。第二个是互联。第三个是智能化。
第一，支付。我们围绕支付做了很多事情，过往几年做了先充后付，做了不扫码的充电。去年我们做了支付宝即插即充的产品，实现无感充电，背后车和桩的信息是要互通、可信、风控的，在这里会把蚂蚁很多能力融进去，解决我们很多在支付环节的问题。大家可能看到过一种新的支付方式叫“碰一下”，它其实不是绝对意义上的对于支付的颠覆，我个人理解它其实是把物理世界跟现实世界做了一个重新的入口连接方式，你最开始看到的碰一下是在收银台上，慢慢你发现在小区、快递柜，在生活场景当中发现通过碰的方式能够连接服务的时候，他就会习惯了。我们今年下半年把碰一下能力做成标准化的生态能力，慢慢在很多城市做试点，我们在今年可能大概有30-50万的终端，大家陆续会看到在充电这个场景下跟碰结合，未来有无限的想象，不需要你打开手机里面的任何APP。AI是什么？我们首先要学会怎么跟AI相处，它不是一个简单的技术迭代，在跟AI相处的过程中，你首先得放弃使用你的APP，然后才能放弃使用你的手机，一步一步来，所以碰本身解决的是不需要打开手机里的任何一个APP，这是在数字支付环节上我们做的迭代和尝试。
第二，数字互联。家庭场景其实没有支付，但是我们能够看到，今天人在哪里，充电的用户在哪里？我们忽视了大部分用户的需求，或者大部分用户的场景需求没有被数字化，我们找了“傻瓜桩”，怎么让它产生数据的价值，产生互联网的价值，我认为这是非常重要的。这些桩服务之后，它有没有可能变成经营，又回到我刚刚说的经营化一定会产生支付，产生支付它的商业空间就会更大，所以我们一直在讲共享也好，它其实是把原来只有服务场景的属性变成可运营化，我相信你们接下来会陆续看到在市场上有这样的一些产品和服务出来，这是我们讲的数字互联里面要解决的问题。另外还有新能源汽车里面非常重要的电池问题，慢慢开始有用户关注自己的电池了，数源是我们这个行业非常难得的资产，我们怎么样合理利用这些数据，把这些数据变成可应用的数字化的场景，再跟用户价值做关联，比如说车的电池检测出来有疑问了，我可以给你推荐一个产品，你可以选择买或者不买，买，怎么去承接、怎么去设计？背后是有商业逻辑的。我们希望把更多的蚂蚁金融能力拿到这个场景里面来，解决很多商户经营的资产问题，IWA我就不展开了，这是我们做的很多尝试。
第三，智能化。AI是什么？不知道各位有没有看过最近阿里的一个报告，其实AI不是起点，AI的终点一定会超越人类，先学习人、再辅助人、再超越人，我们能不能从场景的需求上去看，现在大量的数据之后能不能把它产生场景化的应用，所以我们今年也在尝试用蚂蚁或者支付宝沉淀的数据对我们的场站进行分析，原来我们只是做选址，现在能不能做定价、做模型？其实跟我前面讲的金融是有关系的，金融的背后是风控，风控背后要有大量的算法做支撑。回到用户的体验上，我们希望未来可以更懂用户，我给你推荐的充电是什么样的场景，你需要什么样的服务，你的车要跟什么样的桩机匹配？你最好告诉我你什么时候需要充、在哪里充、需要多少钱。但是这里面就需要一个非常好的端的触达，我们会跟手机厂商，从AAP端再回到手机端，先解决不要打开APP的问题，把用户的状态、数据传出来，这是平台应该干的事，专业的人干专业的事，怎么让用户在智能化这个场景里面体验更好。第二个点，车网互动也好，充电也好，这个不用谈了，但是这背后有一个非常大的命题，今天我们能不能解决电力的问题，这个我觉得是非常重要的。上午有很多朋友在讨论，说充电桩不赚钱，能不能不要打价格战，能不能提升我的付费上限？其实这些都解决不了问题。今天就算能够让你付费上限，你依然赚服务费，服务费是个物业的活，本质是我们参考加油这个业务，过往十年是怎么爆发式赚钱的？电其实是中国唯一一个垄断还没有被打开的行业，电其实是封闭的，但充电桩发展起来以后就不一样了。电力是可以被运营的，传统的方式是计划经济，它解决不了新型电力系统的问题，车网互通的本质是新型电力系统的变革，背后发现原来的方式解决不了的，所以我们回到这个事情的本质上思考一下，其实所有的充电桩大家都是在卖电，不是在卖服务，只是说你对电没有定价权而已，你定的是服务费。所以如果我们能够拥有对电的定价权，充电桩里面电其实是本质的产品。我认为解决所谓的充电桩重资产投入、不赚钱、服务费的方式，本质上我们必须把电的定价权解决掉。很多地方已经开始慢慢出现市场化的政策，已经开始有电的现货了，这就是一个信号，但是什么时候来呢，我也不是非常确定，但是我认为能赶上这个风口的，其实能够在下一个阶段有非常多的可能性，这是我在这里面的一些个人思考。
最后回应一下刚刚黄总讲的事情，包括我们今年跟挚达做了很多探索，我们在蚂蚁的A空间，这是真实的图片，在蚂蚁A空间我们做了示范，叫实验站，把我们所设想的未来场景能不能在封闭的、可控的商业小场景下测试出来，有什么样的问题、有什么优化空间、有哪些商业模式？我们跟挚达团队做了很多测试。AI是什么呢？你在学习人、辅助人、超越人这个阶段里面，辅助人是非常重要的，这个场景下还是需要人做操作的，比如说车怎么停，其实最好的方式是什么呢？我们也看到过，真正意义上自动泊车，不要人去停这辆车，因为每个人的停车习惯不一样，每个人的想法也不一样，所以在这个阶段没有办法做那么完美。如果完全自动化之后，有很多东西要解决的，那天也会很快到来，这么多的车企在探索，我觉得它应该是下一个阶段我们再去思考怎么样从用户的视角、从AI的发展阶段解决我们当下的问题。
以上就是我想跟大家讲的核心内容，谢谢。
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