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据报道，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等领域，要求电池能在-40℃正常工作。因此，改 [详情]

针对电动汽车上锂离子动力电池的化学能量释放出现电池燃烧和电解液泄漏，导致有毒气体、整车燃烧或爆炸的问题，介绍了该问题的市场现状、标准法规要求，同时分析了热失控和热 [详情]

近年来各国政府对锂电池的发展都提出了阶段性的目标，要在满足安全性和其他综合技术指标的前提下，不断提高锂电池的能量密度，其基本思路是不断开发高比能电池材料的组合，并 [详情]

日前天津大学封伟教授团队成功合成新型带隙可调的二维层状锗硅烷材料。这种新材料可用作性能优异的光催化剂，在常温光照条件下高效制备氢气，还能将二氧化碳高效还原成一氧化 [详情]

电芯的热失控，可能大部分人都是这么认为的，不过，如果你仔细深究下去，这个观点可能是片面的，这种片面的理解不利于我们在实际的工程中展开对热失控的防护。这也正是大众汽 [详情]

3月份中国电动汽车百人会连续召开三期“2020年新能源汽车产业形势及政策高端研讨会”。接下来，我们将分别从困境、机遇、建议三个角度梳理归纳，供业界决策参考。 [详情]

燃料电池电堆是由多个单体电池以串联方式层叠组合而成。单体电池电极连接时，必须要有严格的密封，密封不良会导致氢气泄露，降低氢的使用率，影响燃料电池的效率，严重时会导 [详情]

近些年，世界各国相继出台各种促进氢能源产业发展的政策。我国地方政府积极规划氢能源产业建设，出台各类补贴政策，部分地区给出100-500万元的加氢站建设补贴。 [详情]

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其实不论是将220V民用交流电，转换为5V左右的直流电给手机电池，还是… [详情]

化石资源/醇类制氢工艺成熟、成本低廉，具备较强的规模效应，是目前… [详情]

氢能的存储方式主要有低温液态储氢、高压气态储氢、金属氢化物储氢… [详情]

燃料电池汽车是未来新能源汽车的重要的发展趋势，而氢气是新能源汽… [详情]