华声在线4月29日讯(湖南日报·华声在线记者 秦慧英) “智能手机大家都很熟悉了，未来大家也许会像熟悉手机一样熟悉智能家居、智能汽车。而在智能汽车一块，我们和欧美发达国家站在同一起跑线上，甚至还有我们独特的优势。”4月28日，“壮丽70年 奋斗新时代——推动高质量发展调研行”大型主题采访活动一行来到国家智能网联汽车(长沙)测试区，湘江新区管委会副主任凌勤杰的一番介绍，引发中央省市媒体的浓厚兴趣。

在测试场，记者一行现场体验了一把酷炫的无人公交。

这辆由中车时代电动自主研发L3级自动驾驶新能源公交车，长达12米，能够在指定线路上进行自动驾驶，并能做到车辆的启动与刹车平稳、顺畅转弯，精准识别红绿灯、障碍物等状况。车上还配有电子显示屏，可以方便乘客了解实时路况、车上人员数量、各个站点以及相距距离等信息。

(自动驾驶的公交车正在自动转弯)

这一车辆已经进入开放道路路测阶段，细心的市民经常能在学士路、含浦大道看到它的身影。“目前运行情况良好，没有发生任何事故。”智能网联汽车(长沙)测试区相关工作人员介绍。

中央媒体提出问题：智能网联汽车测试区为何落户长沙，长沙凭什么?

凌勤杰表示，智能网联汽车产业是长沙“三智一自主”产业布局的重中之重，也是抢占产业发展制高点的战略性产业。长沙的优势，首先体现在人才方面。“国防科技大学在自动驾驶领域优势突出，同时湖南大学、中南大学都有相对应专业的国家级实验室，能够源源不断输送专业人才。”与此同时，凌勤杰认为，长沙百万级辆的汽车生产基地以及良好的工业基础、大小适中的城市规模，都是长沙打造自动驾驶之城的有利因素。

事实上，国家智能网联汽车(长沙)测试区的发展速度，已经吸引了全国眼光。过去一年，该测试区以赶超者的姿态跻身“国家队”，快速推动5G V2X演示、全国首条开放道路智慧公交示范线等多个智能网联示范应用落地，吸引腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等10多家企业与湘江新区达成战略合作协议，领跑全国，助力长沙人工智能产业弯道超车、抢占智能网联汽车产业发展制高点。

国家智能网联汽车(长沙)测试区占地1232亩，分为5个主要功能分区，建有228个智能网联汽车测试场景，可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务;测试道路里程达12公里，其3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有;已实现5G网络实现全覆盖。过去一年，测试区已开展700余场测试，积累了包括智能重卡、智能乘用车、智慧公交等不同车型共计5万公里测试里程，该数据还在逐日递增。

当前，长沙有自动驾驶重点关联企业347家，其中基础层企业有229家、技术层企业77家、应用层技术企业41家，包括景嘉微、国科微、华诺星空、京东无人车、三一等。同时，长沙构建了自动驾驶五大应用场景，完善了政策法规体系，成立了湖南湘江人工智能学院，政策高地和人才高地优势尽显。