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时值金九银十，然而中国客车行业在两个月时间内的销量与销售收入并不算突出。虽然9月创造了2018年度除5月份的销售高峰，而10月则回缩明显。此外，自6月以来，销售收入与销售量连续5个月均大幅度下滑，和年初连续5个月的增长形成鲜明对比，可以说，前5个月的提前消费持续影响着2018年下半年市场。然而，即将进入2018年最后两个月，预计销售高峰即将到来。

总体情况

2018年1-10月，中国客车行业销售收入528.6亿，同比增长-6.6%，年度销售收入总额负增长进一步加深。10月份实现销售收入45.9亿，环比增长-20%，同比增长-39%；中国客车行业5米以上客车产品累计销售146731辆，同比增长-5.8%，10月销售14611辆，环比增长18.5%，同比增长-25.4%。

新能源销量对1-10月公路与公交总销量贡献度达到48.2%，其中公路7.3%、公交93%。10月当月中，新能源对公路与公交总量贡献56%，其中公路8.3%、公交93%。

销售收入情况

2018年1-10月，前十企业销售收入集中度达到89%。

10月单月多家企业同比下滑，前十的企业排名是：宇通23.1（占50.3%）、中通6.4（占14%）、海格4.3（占9.4%）、金龙2.96（占6.5%）、金旅2.95（占6.4%）、福田欧辉2.9（占6.3%）、申龙1.3（占2.9%）、安凯1.1（占2.3%）、东风旅行车1.0（占2.1%）和豪沃0.8（占1.7%）、东风超龙0.7（占1.6%）。前十企业全部同比下滑且多家企业极其明显。前十家销售收入集中度达到94%。（单位：亿元）

值得关注的是，在报备销售收入的企业中，宇通8月实现销售收入23亿，占总量的43.6%；9月实现销售收入30.7亿，占总量的53.6%，10月实现销售收入23.1亿，占总量的50.3%。

销量情况

累计销量中，公路车销量继续负增长，实现69293辆，增长-12%，占据总量的47.2%，公交实现62436辆，同比增长7.2%，校车销售15002辆，同比增长-20.2%。详情参见“2018年1-10月客车市场销量TOP10”。

备注：2018年销售收入未报备企业包括比亚迪、开沃、中车时代、银隆、黄海等企业。