听说从9月开始，用手机支付公交车费可享受5折优惠，家住赤峰市松山区公安小区的刘女士迫不及待地下载了“云闪付”客户端。打开手机中的付款二维码，对着公交车扫码器，只听“滴”的一声，就完成了付款。“以前坐公交，要是忘带公交卡，兜里再没零钱，只能眼巴巴看着公交车开走！”刘女士说：“有了手机扫码支付，说走就走，真是太方便了！”

       刘女士的欣喜源自“赤峰智慧公交”项目的实施。从今年7月开始，赤峰市公共交通行业依托“智慧赤峰”平台，推行票款移动支付改革。乘客通过手机客户端或银联IC卡就能直接“闪付”乘车。这个总投资403万元的智慧公交项目，还建设了城市公交智能调度系统，它能全面掌控车辆运行状态和存在的问题，灵活调度车辆、及时消除安全隐患。新开发的“赤峰掌上公交”客户端，能让市民随时查询公交线路、车辆位置、到站时间等运行信息，方便群众选择便捷的出行和换乘方案。

       “智慧公交”是赤峰市中心城区公共交通提档升级工程的一部分。为了节能减排，实现绿色出行，去年市里投资2.13亿元，购置了308辆新能源汽车，更换淘汰了一批老旧燃油车辆，并开通了全市第一条纯电动公交快速线路。赤峰市公交总公司八分公司党支部书记林宝辉算了一笔账：传统燃油车百公里耗油在25升左右，费用需要180元左右，新能源车百公里耗电在130千瓦时左右，电费才60元，这样比燃油车节省了三分之二的费用。这种车的电池10分钟就能把电充满，充电效率很高。另外，新能源公交车由生产厂家提供全程保姆式的维修服务，与燃油车相比，每年还能节约1.5至2万元的维修费。这样全市新购置的308辆新能源公交车，每年可节支1429万元。

       为了优先发展公交事业，市里还在政策支持、基础设施建设、职工待遇等方面向公交倾斜。将公交公司累计政策性亏损列入财政预算，计划在5年内逐步化解，并将政策性亏损补贴、车辆采购、场站建设全部列入财政补贴。过去，公交场站基础条件差，公交车晴天一车土、雨天一车泥，驾驶员休息、如厕都困难。去年，市里投资1.45亿元新建了5处和改造2处公交场站，使公交场站面貌焕然一新。过去，由于驾驶员待遇低，他们像吃流水席一样，来一波走一波，每年流失司机130多人，公交公司成了客运行业的驾驶员实习场。去年，市里提高了一线人员的工资待遇，月平均工资提高到了4108元，驾驶员工资提高到了4321元。如今，公交职工的精神面貌重新焕发生机，公交运营效率和服务质量显著提升。