随着“一带一路”的不断推进，中国的优秀企业借助这个平台，开启了“强强联合、优势互补”合作的新模式，这其中，比亚迪的全球化步伐明显加快。目前，比亚迪是进入欧、美、日、韩等汽车发达国家和地区的唯一中国汽车品牌，运营足迹遍及全球6大洲300多个城市。

　　比亚迪在美国、法国、匈牙利和巴西等海外国家建设纯电动巴士工厂，在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外巴士研发中心。截至2019年3月，比亚迪向全球合作伙伴历年累计交付各类纯电动巴士超过5万辆。

　　在欧洲地区，截至2019年3月，比亚迪累计销售600余辆纯电动大巴，占据欧洲20%、英国60%以上市场份额，成为欧洲纯电动大巴领跑者。

　　2015年7月，比亚迪同欧洲城市大巴和旅行大巴制造商亚历山大•丹尼斯有限公司(ADL)强强联合，达成初期合约金额1900万英镑(约合人民币1.8亿元)的交易，共同为伦敦打造一个51台零排放单层电动公交车队，这也是当时欧洲最大规模的全尺寸电动公交车队。同年10月，在兰开斯特宫，比亚迪同ADL正式签署了成立合资公司的协议，该协议金额达到65亿人民币(6.6亿英镑)。次年9月，在伦敦市副市长Val Shawcross的见证下，由比亚迪与ADL联合打造的51台纯电动大巴在伦敦市中心正式投入使用。

　　在驾驶员眼中 比亚迪是“马路之王”

　　伦敦Metroline旗下98路驾驶员达姆也说到:"98路有比亚迪纯电动和沃尔沃混合动力(Wright车身)两种车型。大家都更喜欢开比亚迪纯电动，因为可以成为牛津街上的马路之王。驾驶K8SR车型有时会很容易追上前面的班次，因此我们不得不放慢速度以保证准点。公司又加购了37台比亚迪电动双层巴士，那些车的空间得到了改善，公司承诺将这些车的一部分更新到98路，大家很期待。"

　　Go Ahead公司360路玛丽安女士表示:“我们使用比亚迪电动巴士有两年多的时间了，相比之前的燃料电池客车，我认为这款车更安全、故障率更低，公司在运营成本方面也有很大的节省。”

　　Nottingham运营商CT4N驾驶员大卫指出:"我驾驶比亚迪K9UR行驶在诺丁汉市中心两年多，这部车改善了我的工作环境。驾驶员独立空调、带有气囊减震的皮质座椅、自动工作的驻车系统，都让我的工作变得更轻松。我们测试过用这部车完成两天的运营，它出色的完成了任务。这款车提速快、很顺滑，刹车也很灵敏。"

　　同时，驾驶比亚迪让大卫对中国文化产生浓厚的兴趣：“有时仪表盘会出现一些中国字，我尝试学习他们。我对汉字和中国文化产生了兴趣，打算和老婆去中国旅游。”

　　在乘客眼中 比亚迪“近乎完美”

　　巴士迷LBOTG体验Metroline 46路比亚迪D8UR车型后给予高度评价，他认为这款车是一部高质量的电动巴士。无论是比亚迪电驱动部分，还是ADL车身组装部分都近乎完美，可谓内外兼修。

　　Matt专程前往诺丁汉体验比亚迪K9UR电动巴士，被它的快速、静谧性所吸引。

　　优兔视频作者Transport Glory上传了自己在纽卡斯尔体验比亚迪电动巴士的视频，并给出了很高的评价。网友们在观看视频以后，也对比亚迪电动巴士赞不绝口。

　　在运营商眼中 比亚迪性能“十分优秀”

　　伦敦运营商Metroline在其官方宣传中指出：“这辆近乎无声的公共汽车因其令人印象深刻的环保性能而受到赞扬。我们为在伦敦推出世界上第一家全电动、零排放双层巴士服务感到自豪和高兴。这(采购比亚迪K8SR电动双层巴士)对我们所有人来说都是一个重要而令人兴奋的时刻，也突显出我们领导该行业的决心。”

　　英国东北部运营商Go Northeast总经理Martijin专程去利物浦考察比亚迪D9UR，从乘客和运营商不同维度，对比亚迪电动技术给予好评。随即订购9台比亚迪电动大巴,将于2019年下半年投入运营。今年3月对最新版本比亚迪电动巴士的试驾，让Martijin先生对本次订购充满信心。

　　2018年末，伦敦第六批36台比亚迪电动巴士在运营商RAT